当今社会，节能减排成为焦点，如何提高台车式电阻炉的燃烧效率减少热能损耗一直成为业界的焦点，利用废气循环燃烧能大大提高热量损失，能节省焦炭达40%以上。

　　台车式电阻炉废气循环燃烧的原理是把台车式电阻炉内燃烧后的废气通过管道聚集到加料口下部炉壁一侧排废气孔，然后用弯管接至除尘器进行除尘处理，除尘后的气体再用弯管输至炉身上的废气袋和废气输出嘴，输出嘴与进风口连接，定位在风袋进风口的上半部位，废气由鼓风机送入风袋的风压经进风口卷入炉膛燃烧的，从而实现废气循环燃烧利用。此方法的优点在于在熔化过程中废气在不断产生又不断送返回炉膛循环燃烧直至停炉，该方法能大大提升能量转化率，同时减少一氧化碳、一氧化氮等燃烧性有害气体的排出，既提升效率，又减少污染。

　　为了节能减排研究开发了"空气冷却强化预热单排龙卷风供风台车式电阻炉"。由空气冷却替代水冷却不仅在理论上是可行的，而且在许多技术领域早有应用。关键的问题是气流的流量、流速和流通方案的科学合理性。

　　第一种方法是在台车式电阻炉底焦部位的炉壳内壁，全方位地布置了冷却管，通过进风孔与出风孔，使冷却管与总风箱和储风箱相通；储风箱又经支风管与进风箱相通；进风箱上安装龙卷风发生器。因此当总风箱上联接主风管，主风管联接鼓风机，鼓风机启动后，气流自然进入主风管→总风箱→冷却管→储风箱→支风管→进风箱→龙卷风发生器→射入炉内；多余的风量，经冷却管→储风箱→放风管→炉体烟筒排入大气。

　　第二种方法是在台车式电阻炉底焦部位的炉壳外壁，设置如同热风胆的外壳，其气流运行的路线与第一种方法大体相同。

　　上述空气冷却和水冷却相比具有如下优点：

　　1）变害为利，节能减排：炉内烧损和侵蚀炉壁的热量，是炉内焦炭燃烧时不可避免的能耗。不管有没有冷却方法，都要向外散发。这部分的热量占炉内总热量的6%左右，如果不能将其及时的置换出来，那么这6%的热量就只能对炉壁进行烧损和侵蚀，且引发大量炉渣。水冷却目前只能白白的带走，散发于大气。而空气冷却却能用这部分热量变冷气流为温气流，再射入炉内。即减缓了炉壁耐火材料被烧损和侵蚀的速度，又提高了进风温度、节约了焦炭、提高了铁水温度。同时没有了水冷却对炉壳的腐蚀及对水的污染和浪费、避免了因烧穿炉壳漏水引起事故的发生。

　　2）突出氧化带，合理的分布冷却效果：氧化带是整个台车式电阻炉温度最高，高达1700℃-1800℃，烧损和侵蚀最为严重的部位。保持氧化带的完整性、可靠性是决定台车式电阻炉炉龄的关键所在。水冷却只能对炉壳进行由上向下的冷却，而氧化带必定处于靠下的部位。也就是说，不可能用最冷的水，首先进入氧化带部位的炉壳进行冷却。而空气冷却特别是单排风口可以从任意部位首先进入，那当然应该首先进入而且是全部风量进入氧化带进行冷却。而对在其上方一定距离的熔化带，则相应的降低了过冷度，因为熔化带本身的最高温度也不过1100℃-1300℃，所以其上的耐火材料不会受到严重的烧损和侵蚀，不需要也不应该进行最强的冷却作用。这种由最强到最弱的冷却程序也完全符合炉内的客观需要。

　　3）避免了大量设备设资、消除了日常维护：水冷却系统占地大、投资大，其投资超过台车式电阻炉的投资；为了提高铁水温度，需购制外热风设备，其投资更几倍于台车式电阻炉的投资；还要造成水的污染，空气冷却炉没有上述的任何缺陷。

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